Hrvatska je službeno ukinula svoje dugogodišnje subvencije za cijene goriva, što označava veliku promjenu u vladinoj politici od početka energetske krize. Kako se globalna tržišta nafte stabiliziraju, cijene goriva u Hrvatskoj sada će određivati tržišne snage. Ova odluka utječe na benzin, dizel i plavi dizel, s potencijalnim posljedicama za troškove prijevoza, kućne proračune i regionalni gorivni turizam.
Glavne vijesti iz Hrvatske: Vlada ukida subvencije za gorivo
Glavna vijest u Hrvatskoj ovih dana je odluka Vlade Hrvatske da prestane subvencionirati cijene goriva. Naime, od početka energetske krize - odnosno od ruske agresije na Ukrajinu, kada su cijene energije eksplodirale - Vlada je te cijene držala pod kontrolom.
Vladine mjere su umjetno držale cijene goriva niskima
Dakle, cijene su bile znatno niže nego što bi bile da je bilo dopušteno tržišno određivanje cijena. Vlada je svaka dva tjedna, ovisno o kretanjima na globalnim tržištima, objavljivala cijene goriva, a sve benzinske postaje u zemlji bile su dužne pridržavati ih se.
Ove Vladine odluke odnosile su se na osnovni benzin i dizel, dok su se cijene goriva više kvalitete - premium proizvoda - čak i tada mogle slobodno formirati. Svatko tko je želio koristiti bolje gorivo, s nižim udjelom sumpora, morao je za njega platiti tržišnu cijenu.
Ukinute su i subvencije za poljoprivredno i kućansko gorivo
Osim toga, Vlada je subvencionirala i cijenu plavog dizela - vrste koju koriste poljoprivrednici i ribari - kao i cijene plinskih boca za kućanstva. To je sada gotovo. Cijene će sada ovisiti o kretanju cijena sirove nafte na globalnim burzama.
Vlada optimistična, javnost i dalje skeptična
Naravno, Vlada je izjavila da ne očekuje značajan porast cijena jer se globalno tržište goriva stabiliziralo. Građani su i dalje skeptični, jer više cijene goriva znače veće troškove prijevoza, zatim veće troškove dostave, a u konačnici i povećanje cijena robe u trgovinama, kao i usluga.
Velike tvrtke za gorivo pozdravljaju promjenu
Velike benzinske tvrtke koje posluju u Hrvatskoj pozdravile su ukidanje ove mjere. Do sada su se žalile da je glavni teret smanjenja cijena pao na njih, što je značilo da nisu ostvarile planiranu dobit. Vlasnici malih benzinskih postaja tvrdili su da posluju na rubu profitabilnosti - često čak i u minusu.
Očekuje se da će prvo porasti cijene autocesta
Sada se prva očekivana povećanja cijena očekuju na autocestama, u usporedbi s gradskim benzinskim postajama. Do sada je cijena bila svugdje ista, što je gotovo nezamislivo u drugim dijelovima Europe. Udruga poslodavaca odgovorila je navodeći da je Hrvatska u protekle tri godine efektivno subvencionirala cijene goriva za turiste, čineći ih jeftinijima nego u njihovim matičnim zemljama.
Prekogranična kupnja goriva bila je uobičajena
Kažu da je dobro što to više neće biti slučaj. Mnogi ljudi iz pograničnih područja susjednih zemalja dolazili su u Hrvatsku napuniti spremnike i vratiti se kući. Vrijedilo im je. O tome se osvrnuo i hrvatski premijer Andrej Plenković.
Plenković objašnjava odluku vlade
„Reguliramo cijene goriva od početka energetske krize. Razlog zašto građani nisu osjetili puni utjecaj energetske krize bile su vladine mjere koje su djelovale kao sigurnosna mreža za sve. To je uključivalo gorivo, porezne olakšice i ograničenja cijena proizvoda“, rekao je.
„Sada smo u situaciji u kojoj se globalno tržište stabiliziralo i više ne interveniramo. Neće biti značajnih poskupljenja, a postupno ćemo ukidati ove mjere koje su građanima olakšavale život“, objasnio je Plenković odluku i naglasio da će cijene goriva i dalje ostati među najnižima u Europi.
Cijene električne energije i plina ostaju pod kontrolom - za sada
Međutim, dok će se gorivo sada prodavati po tržišnim cijenama, cijene električne energije i plina i dalje će kontrolirati Vlada. Drugim riječima, ostat će subvencionirane - niže nego što bi bile da se prodaju po tržišnim cijenama. I to će sigurno trajati još neko vrijeme. Ali ne zadugo.
